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注意事项
这!就是海员,中国海员!
发表于 2019-09-02 浏览:
文章导读:相比其他的劳动者,从数量上说,海员确实是个小群体,全世界也就区区一百五十多万海员而已,海员的人数虽然少,但是海员的天地却占据了世界的四分之三 首先说到敲锈打油漆,这...
“ 相比其他的劳动者,从数量上说,海员确实是个小群体,全世界也就区区一百五十多万海员而已,海员的人数虽然少,但是海员的天地却占据了世界的四分之三……”
 
首先说到“敲锈打油漆”,这是所有航海人都不陌生的一项海上劳动。高温、高湿、高盐度的海上环境,使得船舶时不时长出铁锈,如果不及时处理,任由铁锈进一步生长,将对船舶结构造成损伤,所以,需要水手们不定期地对船舶表面进行美容,确保我们的船舶时刻保持靓丽的外表!
 
关于敲锈打油漆,小编曾听到过一个比较文艺的看法,年轻的小卡带这样说道:“在每一个平平常常的日子里,按捺心中的躁动,把每一块锈迹处理得干干净净,然后像画家那般优雅地涂上油漆,在起身擦汗的那一瞬间,看着整艘船因为自己的一点点努力也在慢慢地改变,心中充满了力量……”是的,正是船员兄弟们这般以船为家的呵护,让一艘艘船舶在烈日巨浪的肆虐下依旧靓丽如初。
 
吊缸保养主机
 
一提到吊缸,相信很多轮机的兄弟都能信口拈来,说个一二三四。这是因为主机吊缸不仅是个大的体力活,还是一项技术活,绝对是机舱中的超级大工程。
 
主机作为船舶的心脏,为船舶提供源源不断的动力,是船舶重要的设备,所以要定期吊缸进行保养去除安全隐患。
 
上吨重的缸头,这么大的一个家伙,拆了马上又要装回去,一个流程下来,没有半天时间是搞不定的,在这常年高温的机房里,每次吊缸后,轮机兄弟们的衣服总是湿个透,还沾满了一身的油污……
 
驾驶台航行值班
 
作为船舶的大脑,驾驶台可谓是船舶最神圣的一个地方。
 
俗话说,大海航行靠舵手。但是,要把船舶安全地驶往世界各地,可不像杰克船长那样,拿着指南针转转那么轻巧的事。这是靠着多个船员之间的密切协作,对各种先进航海仪器的掌控运用……
 
靠离码头、狭水道航行、雾航、大风浪航行、抛锚系泊作业……这些都是需要驾驶台指挥的操作项目。
 
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